EV Chargers, cables and Connectors for Electric Car Charger

EV Chargers, cables and Connectors for Electric Car Charger

Primum, quod omnis EV dominus habere debet - funem iungentem et dextrarios prope.Quodcumque esset: nervum electricam intra domum, murum celeriter patina vel patina celeri potens prope.Ad ultimum Guide ad Electric Vehiculum dato newbies infra.

Contenta:
Scutulas per modos
Genera Plug Connectors
Quod scutulas vestri electrica currus usum facere?
Tardus, Fast et celeri statio phialas
Quamdiu est arguere diversis EV list
Video EV Charing Basics

De modos praecipiendi secundum signa mundi

Praecipiendi sunt quatuor modi, qui differant ab uno ad alterum per speciem, intentionem, potestatem partus facultatem.Nos ab inferiore ad superiora velocitatem incurrentes describimus.

Modus I (AC I)

Tardissima genus incurrens maxime a te domum retis exercetur.Temporis intervallum vehiculi electrici praecipiens hac methodo est circiter 12 horarum (pendet a capacitate altilium).Processus sine apparatu speciali fit, cum nervum vexillum et AC adaptatorem specialem.Hoc genus hodie fere non adhibetur propter gravissimam coniunctionum securitatem.

Modus 2 (AC RE II)

Standard type of AC stationis impetum faciens, quae domi vel ad stationes militares adhiberi potest.Vehicula electrica omnium generum cum connexionibus traditis cum ratiociniis tutelae intra funem elaborandis adhibita est.Tempus præcipiendi est circiter 7-8 horarum cum capacitate repono pro batteries cum capacitate prope 19-25 kWh.Tesla Model 3 accusabit apud 20 horas.

Modus III (AC RE II)

Potentissimus modus in AC stationibus adhibitus.Connexiones generis 1 adhibitae sunt pro una phase et 2 connexiones Type 2 pro potentia electrica tres phase.Si modo 3 domi uti vis, apparatum additionalem emere debes: murum vel stationem velit increpans.Etiam 3 phaselus nervus et superior currentis aestimationis requiritur.Tempus incurrens EV cum batteriis 50-80 kWh decrescit ad 9-12 horas.

Modus 4 (DC Level 1-2)

Stationes præcipientes Modus 4 uti currenti directo pro alterna vice.Virtus talium complexorum altior est aliquibus vehiculis electricis.Pro his qui hoc vexillum sustinent, gravidae onerantur usque ad 80% intra 30 minutas.Talia complexa praecipientes in urbana raedam sortes et semitas inveniri possunt, quia progressio talis complexionis separatum vim virtutis altae requirit.Praeterea pretium huius stationem satis altum est.

Cum phialas pro domo quaeris EV, scito quod currus tuos velociter sustinet crimen.Haec notitia in documentis fabricare inveniri potest.

EV dato Connector Genera

Vexillum unum non est pro EV plugis in mundo notatis.Praeterea differentia inter artifices currus, etiam Europa, America Septentrionalis et Asia signa propria habet.

Tesla Supercharger

Mundi amplissimus EV fabricator usus speciei suae connexiones praecipiens Tesla Supercharger appellavit.Hoc genus obturaculum etiam pro America Septentrionali et alio mundo differt (Europe exempli gratia).Connector support AC urgens Modus 2, Modus 3, et DC crimen festinanter (Modo 4).

Etiam, CHAdeMO vel CCS Combo cum adaptoribus uti potes.Hoc fac portum communis usus, ubicunque et quando ieris.

Typus 2 (Mennekes)

In 7-clavum iungens obturaculum praecipiens maxime adhibitum est pro vehiculis electricis pro Europa factis, ac nonnullae carros Sinenses adaptatae.Proprietas connectoris consistit in facultate utendi retis unius phase et trium phase, cum maxima intentione 400V, currentis 63A, et potentia 43 kW.Solet 400 voltarum et 32 ​​amperes cum potentia maxima output 22 kW pro tribus phase connexionibus et 230 voltis 32 amperes et 7.4 kilowatts pro uno-phase connexionis.Connector permittit usum statio praecurrens cum Mode 2 et Mode 3 .

Typus I (scit ut SAE J1772 vel J-obturaculum)

Vexillum V-pinum electrici-mobilis connectoris commune cum vehiculis electricis maxime Americanis et Asiaticis.Solebat autem omnes EV artifices praeter Tesla.Typus 1 obturaculum adhibetur ad electricum vehiculi praecipiens a complexionibus increpans secundum modum 2 et modum 3 signa.Incurrentes per unum tempus AC potentia eget cum maxima intentione 230V, currentis 32A et potentiae limitis 7.4 kW.

CCS Combo (Type 1/Type 2)

Connexoris genus coniunctum permittit ut tam lento et celeriter punctis utaris.Connector operari potest propter technologiam invertentem DC ad AC conversos.Vehicula cum hoc connexionis genere ad maximum crimen "celeri" festinantes capere possunt.

Combo CCS connexiones non sunt idem pro Europa et US et Iaponia: nam Europa, Combo 2 connexiones cum Mennekes compatiuntur, et pro US et Iaponia, Combo 1 cum J1772 compatiuntur (Type 1).Combo CSS designatus est ut 200-500 voltas in 200 amperes et potestatem 100 kW praecipere.CSS Combo 2 est nunc frequentissimum genus connectoris in stationibus velocibus in Europa.

CHAdeMO

Connexum 2-pinum DC elaboratum est cum cooperante auctorum Iaponum maioris cum TEPCO.Praecipere potest maxime Iaponica, Americana et compluribus Europaeis vehiculis electricis.Disposita est ad usum potentum DC statio in mode 4 incurrentibus ut pilam ad 80% in 30 minuta (in potestate 50 kW) accusare.Disposita est maxima intentione 500V et currentis 125A cum potentia usque ad 62.5 kW, sed notae iam signanter augentur.

ChaoJi

Proventus obturaculum vexillum ChaoJi nihil aliud est quam evolutionem CHAdeMO (3 generationis).Potest arguere cars subnixa cum DC de 600A et potestate usque ad 500 kW.Connector signa priora CHAdeMO, GB/T sustinent vel etiam CCS cum adaptore.

GB/T

Haec norma singularis est ad carros Sinenses et saepe ad simpliciter GBT refertur.Visu, paene similis est Mennekes Europaeae, sed non technice convenientiae cum eo.Duo genera connexionum huius vexillum sunt, unum tardum (AC) alterum pro celeriter incurrentis (DC).

Index frequentissimum EV carros eorumque subsidiis portubus ac dextrariis (updateable)