EV Charger Modi Nam Electric Car Charging
Hodie magis magisque vehicula electrica in viis nostris sunt.Quamquam circa mundum electricum velum est mysterii ob technicas quae primum utentes ad faciem habent.Quam ob rem unum e praecipuis mundi electricae rationibus declarare decrevimus: modos EV praecipientes.Relatum vexillum est IEC 61851-1 et quattuor modos incurrens definit.Singillatim videbimus, quaerentes clutter circa eos exponere.
Modus 1
Consistit in directo nexu vehiculorum electrici ad normales bases currentes sine systemate salutis speciali.
Typice modus 1 adhibetur ad dapibus electrici et scooters praecipiens.Hic modus praecipiendi in locis publicis in Italia prohibetur et etiam restrictiones in Helvetia, Dania, Norvegia, Gallia et Germania subicitur.
Praeterea in Iunctus Civitas, Israel et Anglia non licet.
Valores aestimati currentis et intentionis non excedunt XVI A et CCL V in uno paschali, dum XVI A et 480 V in tribus gradibus.
Modus 2
Dissimilis modus 1, hic modus requirit praesentiam systematis securitatis specificae inter punctum connexionis ad retis electrica et currus praepositos.Systema in fune reclinatorium positum est et vocatur arca Imperium.Typice installed in scutellis portabilibus pro vehiculis electricis.Modus 2 adhiberi potest cum basibus tam domesticis quam industrialibus.
Hic modus in Italia permittitur (sicut Modus 1) privatis tantum incurrentibus, dum in locis publicis prohibetur.Subicitur etiam variis restrictionibus in Civitatibus Foederatis, Canada, Helvetia, Dania, Gallia, Norvegia.
Valores aestimati currentis et intentionis 32 A et 250 V in singulis temporibus non excedant, 32 A et 480 V in tribus gradibus.
Modus 3
Hic modus postulat ut vehiculum oneratur per vim copiam systematis electrici retis electricam in perpetuum connexum.Imperium Box directe inseritur in punctum impetum dedicatum.
Hic modus est cinematographicorum, commercii cum punctis et omnibus systematis automaticis concurrentibus in alterno currenti.In Italia, solus modus est ut currum publica spatia alterna currenti praecipere liceat.
Stationes in mode 3 operantes incurrentes plerumque ad 32 A et 250 V usque ad 32 A et 250 V in singulas periodos incurrentes, usque ad 32 A et 480 V in tres periodos permittunt, etiamsi legislatio limites non ponat.
Exempla increpandi in mode 3 sunt duo systemata increpans enucleare.Licet primum manuale et secundum latae sententiae, uterque modus 3 operaretur.
Modus 4
Solus est incurrens modus qui directam praebet venam.Hic modus praecipiens requirit externum currentem convertentis ad vehiculum ut funem iungat tibi.Plerumque statio praecurrens multo voluminosa quam simplex est, hoc accidit praesentiae convertentis qui currentem ab AC in DC transformat antequam per funem electricum versus transeat.
Huius modi duo signa sunt, unum Iapones et unum Europaeum respective CHAdeMO et CCS Combo appellatum.Incurrentes stationes quae in mode 4 crimen incurrunt, usque ad 200A et 400V permittunt, etiamsi legislatio terminum maximum non designat.
Quamvis modi 4 regulati notentur, multi tamen gradus sunt pro mobilitate electrici sumendi.Vehiculum electricum hodie considerari potest tum ut machinae electricae et ut vehiculum simplex.Haec dualitas efficit standardisationem in mobilitate electrica magis implicata et difficilia.Ob id ipsum CEI (Italian Committee Electrotechnical) Consilium Technicum CT 312 formavit "electrica et electronica elementa et systemata pro vehiculis electricis et/vel bigeneri pro viae electricae tractus" in 2010. Conatus igitur ab omnibus corporibus principalibus standardisationi requiritur. signa integra constituere quae notas et technicas rationes electricorum electricorum declarant.
Facile est existimare mobilitatem electricam omnia documentorum habere posse, ut paradigma tum privatis tum publicis onerariis mutare possit, difficile est statuere quousque id fiat.
Post tempus: Jan-28-2021
