Genera EV disco Connectors
Vehiculum electrica (EV) phialas potius quam gradus "graduum" propria sunt.Gradus describent quam cito disco recharge altilium EV.In genere, scutariorum numero kilowatts (kW) output definiuntur.Singulis kilowatt-hora (kWh) acceptis a vexillum vectoris amplitudo EV aequat ad 4 circiter milia passuum emissum spatium.Quo altior est output e patina, eo celerius altilium EV recharg
MMXXII Libri quam arguere tuum Electric Car Cum dato stationes
Curri electrici (EVs) et vehiculis hybridis obturaculum in mercatu relativo sunt et quod electricitate utuntur ad se impellentes significat novam infrastructuram in loco positam esse, cui pauca sunt nota.Quam ob rem hoc utile ducem ad explicandum et declarandum creavimus solutiones varias praecipientes quae electricum currus accusare solebant.
North American SAE J1772 Type 1 EV Plug
Typus I J1772 disco Connector
Type I EV AESTUARIUM Socket
Signa Europae IEC62196-2 Type 2 EV Connectors
IEC62196-2 Type 2 Connector
IEC62196-2 Type 2 Inlet EV Socket
Connexiones generis 2 saepe vocantur 'Mennekes' connexiones, post fabricam Germanicam qui consilium excogitaverunt.Obturaculum 7-pinum habent. EU Type 2 connectors suadet et interdum ab norma officiali IEC 62196-2 referuntur.
EV typos connectorum in Europa notantes similes illis in America Septentrionali sunt, sed duae differentiae sunt.Primum vexillum electricitatis domestici est 230 voltarum, paene duplo quam usus Americae septentrionalis.Nulla "campester 1" in Europa ob id imputans.Secundo loco iungentis J1772, IEC 62196 Type 2 iungo, vulgo ad mennekes relatum, est mensura ab omnibus fabricantibus praeter Tesla in Europa adhibita.
Nihilominus, Tesla recentius exemplar 3 a proprio iungente ad Typum 2 iungentis commutavit.Tesla Exemplar S et Model X vehicula in Europa vendita adhuc iungo Tesla utentes sunt, sed speculatio est quod ipsae quoque tandem ad Type 2 iungo Europaeae transibunt.
CCS J1772 Connector
CCS1 Inlet Socket
CCS Combo2 Connector
CCS2 Inlet Socket
CCS stands for Curavit.
Combo 1 (CCS1) et Ysabella 2 (CCS2) dextrariis incurrens System (CCS) coniungitur.
Ex proximis 2010s, posteritas phialas Type1 / Type 1 / Type 2 phialas cum densissima DC currente connectore creare CCS 1 (America Septentrionalis) et CCS II.
Coniunctio haec iungo significat aptabilem esse in eo quod possit AC crimen per iungentem in summo dimidium vel DC crimen per iunctis 2 partibus connectere. Exempli gratia, Si habere CCS Combo 2 nervum in curru tuo et vis. Accusas domi in AC, simpliciter plug in tua normali Type 2 plug in superiore parte.Inferior DC pars iungonis vacua manet.
In Europa, DC festinanter praecipiens idem est ac in America Septentrionali, ubi CCS norma est ab omnibus fere artifices adhibita praeter Nissan, Mitsubishi.Systema CCS in Europa iungens Type 2 iungo cum stuppa dc acus cito crimen sicut J1772 iungo in America Septentrionali, ita dum etiam CCS appellatur, connexum leviter diversum est.Exemplar Tesla 3 nunc utitur iungo Europaei CCS.
Iaponia Standard CHAdeMO Connector & CHAdeMO Inlet Socket
CHAdeMO Gun
CHAdeMO AESTUARIUM Socket
CHAdeMO: Usus Iaponicae TEPCO elaboravit CHAdeMo.Est vexillum officialis Iaponicis et fere omnes Iaponici DC phialas celeriter utuntur CHAdeMO connectore.Distat in America Septentrionali ubi Nissan et Mitsubishi soli sunt artifices qui nunc vendunt vehiculis electricis qui CHAdeMO connectore utuntur.Solae vehiculis electricis quae CHAdeMO EV typum iungentis utuntur, sunt Nissan FOLIA et Mitsubishi Outlander PHEV.Kia quit CHAdeMO in 2018 et nunc CCS offert.CHAdeMO connectores partem iungentis cum J1772 diverticulum non communicant, sicut systemati CCS oppositum est, ut accessionem ChadeMO in autocineto requirunt Haec necessitatem maius crimen portum
Tesla Supercharger EV Connector & Tesla EV Socket
Tesla: Tesla eodem gradu 1, gradu 2 et DC connexiones velox adhibet.Suus 'connexus proprietatis Teslae omnem intentionem accipit, ut cetera signa requiret, non opus est habere alium iungentem nominatim pro custodiae custodiae DC.Solum Tesla vehicula neque DC phialas celeriter, quae Superchargers appellata sunt, uti possunt.Tesla has stationes inauguravit et conservat, suntque ad usum exclusivum Teslorum clientium.Etiam cum fune adaptatori, non potest accusare tesla EV in statione Tesla Supercharger.Id est quia processus authenticitatis est qui vehiculum ut Tesla agnoscit antequam ad potestatem accessum concedit.Tesla Model S praecipiens in via trinus per Supercharger potest addere quantum CLXX milia range in iustus XXX minuta.Sed V3 versio Tesla Supercharger potentia output ab circiter 120 kilowatts usque ad 200 kW upsat.Novus et melius Superchargers, qui in anno MMXIX deductae sunt et evolvunt pergunt, res per 25 percent velocitate sunt.Scilicet, eminus et incurrentes a pluribus causis pendent - e pugnae pugnae facultate ad velocitatem in patina velamentorum concurrentes, et magis - sic "passuum passuum variari possunt".
China GB/T EV Charging Connector
China GB/T Gun EV Connector
China DC GB/T Inlet Socket
China maximus mercatus est - longe - pro vehiculis electricis.
Suam rationem incurrentes elaboraverunt, a signis Guobiao publice relatis ut: GB/T 20234.2 et GB/T 20234.3.
GB/T 20234.2 opercula AC incurrens (solum phase).plugae et bases sicut Typus 2, sed fibulae et receptores invertuntur.
GB/T 20234.3 definit quam celeri opera dc praecipiendo.Una tantum ratio nationum DC in Sinis incurrens, quam systemata certandi sicut CHAdeMO, CCS, Tesla-mutata, etc., in aliis regionibus inveniuntur.
Interestingly, Societas Iaponica CHAdeMO-substructio et Consilium Electricitatis Sinarum (quod GB/T moderatur) in novo DC celeri systemate quod ChaoJi notatur simul laborant.Mense Aprili 2020 pronuntiaverunt ultima protocolla dicta CHAdeMO 3.0.Hoc incurrens ad 500 kW (600 amps modum) permittet ac etiam bidirectionalem admonitionem praebebit.Considerans Sinas est maximus consumptor EVs, et multas regiones regionales verisimile est coniungere cum fortasse India, CHAdeMO 3.0 / ChaoJi inceptum bene dethronizare CCS super tempus sicut vis dominans in increpando.
